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手机壳比手机更好卖杰美特创办于2006年，是一家移动智能终端配件的研发、设计、生产及销售的高新技术企业，主要产品是智能手机壳。据公开资料显示，截至2018年，杰美特一共卖出5800多万个手机壳，占全球市场份额的4.13%，营业收入达到6.47亿元，净利润达到了6129.54万元，利润率接近10%。从利润值来看，这么高的利润率，简直比卖手机还挣钱，因为去年小米手机的利润率不到1%，荣耀5%的利润率已经算是非常高了，却只有杰美特利润率的一半。
另外，注意一点，高收益必然会是伴随投资的高风险偏好，结合市场大环境作，忍的住手可以提高成功率，尤其是弱市环境下要管得住手。炒股最怕的是想全天候作战，任何时候都想抓住市场的机会，时刻都想挣钱，实际上，在炒股的过程中避免回撤是更重要的事，一张一弛张弛有道。市场如果没有自己真正看懂的机会的时候不如休息。以前劲头大，经常玩日内，心累，现在更多注重中长线持仓了；
文 |魏薇01涉暴力催收被查 创始人兼CEO清晨道歉昨日（10月21日）上午，多家媒体报道称，港股上市公司51信用卡位于杭州西湖区紫霞街80号西溪谷国际商务中心的办公地点遭警方突击检查。21日深夜，杭州公安官方微博发出通报，坐实了“暴力催收”一事。通报称，10月21日，杭州警方对51信用卡有限公司（以下简称“51信用卡”）委托外包催收公司涉嫌寻衅滋事等犯罪行为展开调查。
通道费议价能力消失除了失去备付金沉淀带来的收益外，通道费率也可能随之水涨船高。“此前支付机构备付金放在银行，支付机构获取收益，银行多了存款来源，支付机构可以取得较大议价权，备付金统一收缴后，支付机构无法再向银行贡献存款，银行让利的动力消失，通道费率很有可能上升，限额也会更加普遍。”刘银平称。
吉利汽车发布的公告还显示，（双方合并后将）成为一家强大的全球集团，可实现成本结构和新技术开发的协同作用，以应对未来挑战。“沃尔沃汽车对于未来提出了雄心勃勃的计划，电气化、智能化等领域将成为沃尔沃沃尔沃冲击豪华汽车领导阵营的核心阵地。这些都需要大量的研发投入。”沃尔沃汽车内部人士向经济观察网记者表示。
个人投资小结：投资这事像极了学驾照上路开车，熟能生巧，实践出真知，要充许自己多试，试错是好事，错了才能长知识。适应市场，尊重市场，兼容并蓄，才是王道。另外多说一点，自律是交易中最重要的，克服自己的本性在投资中至关重要。本文内容只为记录团队思考结果，不构成投资建议，也不是投资依据，各位看官风险自负
